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终极奶爸车诞生,公路越野双修,除了价格都挺好

时间:2020-03-11 02:25:29 来源:网络 作者:匿名 阅读:42次

标签: 如果你想找一台能轻松坐下6到7人的SUV,还要有600匹马力往上的动力,公路和越野性能都不差,还要保证足够的豪华感(PS:就是够贵)的车,难找吗?符合这么多要求的车还真挺稀有的,但现在只要肯花钱就可以

如果你想找一台能轻松坐下6到7人的SUV,还要有600匹马力往上的动力,公路和越野性能都不差,还要保证足够的豪华感(PS:就是够贵)的车,难找吗?符合这么多要求的车还真挺稀有的,但现在只要肯花钱就可以,因为新款GLS63 AMG完美解决了这个问题。

其实在它之前也有一个车勉强符合这个标准,那就是宾利添越。动力上搭载的是一台600匹马力的W12双涡轮增压发动机,第三排可以选装一个空间十分局促的座椅,豪华感和价格也没问题。但自从GLS63 AMG一出,添越就得靠边站了。虽然价格更贵,但空间和马力上GLS63 AMG都更加出色,并且都到了这个级别了,谁的豪华感都不差。所以毫无疑问的就是,GLS63 AMG一举成功拿下了最佳全尺寸SUV的殊荣。

冗余到极致的动力储备

GLS63 AMG搭载了和全新的GLE 63 S AMG上相同的4.0升V8双涡轮增压发动机,它可以产生612匹的最大马力和850牛・米的最大扭矩。跟上一代车型相比,这两项数据分别提高了27匹和90牛・米。即便是作为一台重量不轻的全尺寸SUV,这样的动力储备也是妥妥的富裕了。

并且同GLE一样,这款台发动机也采用了首次在AMG的V8车型上亮相的48V轻混系统。工程师们在发动机和9速自动变速箱之间加了个电动机,主要用于驱动发动机的电气附件,例如:水泵、转向机以及空调压缩机。但它也可以直接输出21马力和250牛・米的扭矩到动力系统上,目的是减少发动机的迟滞感,并同时提高车辆的燃油经济性。

V8发动机的峰值扭矩从2500rpm一直持续到4500rpm,这让它有着充足的低扭,更可以在飙升至7000rpm的红线之前都感受不到力道衰减。在9速自动变速箱紧密的齿比帮助下,这台体型庞大的SUV可以实现如丝般顺滑的加速。别看重量比GLE63 S AMG重了227kg,然而GLS63 AMG依旧可以在4.1秒内从0加速至100km/h,仅仅比自家小兄弟慢了0.4秒而已,极速更是高达280km/h。试想一座小山一样的SUV从你边上以超过200km/h的速度呼啸而过,这是一种怎样的震撼感受。

当然它也不是完美的,9速自动变速箱虽然换挡速度挺快,但在山路上的时候会显得有些笨笨的。或许是换挡逻辑有待提升,它经常能干出进弯时候升档的蠢事。换用手动模式或者拨片会有所改善,不过响应速度似乎并不能太让人满意。

灵动轻快的驾驶感受

跟上一代车型相比,全新的GLS63 AMG在动态感受方面的提升简直是飞跃式的。夸张一点说,老款车型简直就是一台势大力沉的大笨象,空有一身蛮力却在山路辗转腾挪的时候让人甚是无奈,总感觉车要翻了一样。但新款车型的整体驾驶感受就明显不同了,明显能感受出这是一台有驾控乐趣的车型了,无论是在Comfort、Sport还是Sport+模式下都表现不俗。不过需要注意的是,如果不是路况极好尽量还是别选装那个23寸轮毂,否则它的乘坐舒适性要远远逊于22寸轮毂了。

虽然它比GLE63 S AMG更大更重,但实际上的感受却更加平衡。除了四驱系统和限滑后差速器之外,全新的AMG 48V主动防侧倾系统也同样是标配。该系统可以很好地控制车身侧倾,这也是为什么它在山路地驾驶感受和上一代车型有着天翻地覆变化的原因。虽然在舒适性方面稍逊,但23寸的轮毂配备的米其林Pilot Sport 4 S轮胎(前285/40R23,后325/35R23)抓地力表现相当优异,可以在一定程度上抑制转向不足的问题。不过遗憾的是GLE63 S AMG可选装的碳陶刹车盘在这台车上没有出现,并且也不支持选装。

全新GLS63 AMG有六种行驶模式可供选择,足以涵盖90%用户的需求了。当然我想大部分人也不会开这台车去越野,顶多就是走走轻度的非铺装路面,但如果真想越野也不是不行,Trail和Sand两种模式下悬架可以升高56mm,此时的最小离地间隙已经有246mm了,稍微疯一把也足够了。

丰富的配置列表

跟上一代车型相比,全新的GLS63 AMG在外观方面显得更加有肌肉感,但却没有过度。还是那个熟悉的配方,还是那个熟悉的味道,只是顺应着时代的潮流变得更加精致了而已,依旧可以一眼就认出这是一台AMG车型。而到了这个级别之后就再也不用操心配置了,覆盖着高档的Nappa真皮且带加热和通风的AMG运动座椅、iPhone20的标志性大屏中控、9个USB充电接口、全景天窗、带加热的第二排座椅、带保温和制冷的前排杯架。所以说有钱真的好,只要操心结账方式就可以了,完全不用为配置、性能等等俗事所烦恼。

不过就目前来看在全尺寸的SUV领域它还真是难逢敌手,奥迪就没有全尺寸的SUV,宝马目前还没有计划推出一台比M50i更强的X7。而道奇的707匹马力Durango还依旧在开发当中,不知何时能亮相,但如果真的出了没准最强全尺寸SUV的宝座就要让给它了,并且价格方面也会更加可观,但豪华感方面自然就差得多了,毕竟人家走的是平民性能车路线。不出意外的话GLS63 AMG也快要在国内上市了,有兴趣的奶爸赶紧看看刷哪张卡好吧。

标签: 标配,路况,台车,自然,座椅